La compétition, je l'ai arrêtée par le stress que je subissais (au point de ne pas fermer les yeux la nuit avant une course, ce qui est parfois un peu compliqué à gérer sur le vélo) mais aussi par réaction avec la compétition. La compétition, quand elle est débridée, révèle les plus bas instincts humains à de nombreux niveaux dans la société, elle nuit à la solidarité, créée des inégalités... Et le sport de haut niveau en est l'archétype. Pourri par le fric, ultra-libéral, tricheries, dopage l'éloignent bien souvent de l'esprit initial.
Ceci dit, j'aime le sport cycliste, sport individuel qui se pratique en équipe, où il faut savoir coopérer avec l'adversaire, qui fait appel à de grosses qualités physiques mais qui se révèle aussi tactique (tout part du fait qu'à 40 km/h on économise 30% d'énergie en suivant un coureur plutôt que rouler en tête...). Pas à une contradiction près, le Tour de France est mon rituel du mois de juillet.
Donc ce dimanche après une sortie matinale de 115 km en montagne, je me cale soigneusement dans le canapé pour regarder l'étape du jour dans le Massif Central, non sans m'être assoupi le temps d'une petite sieste. L'effort fourni généreusement le matin m'ôte tout cas de conscience pour me permettre des raisonnements, par écran de télé interposé !
Mais venons-en aux faits. A environ 30 km de l'arrivée, les 4 échappés du jour se relayent sur une route relativement étroite. Une voiture de France TV les double afin de probablement amener un animateur télé vers l'arrivée, après lui avoir fait profiter de la course. J'hésite entre Godard et Holtz, certainement grassement payés et dont le job en juillet consiste à faire inutilement le beau à l'écran environ 15 minutes chaque jour...
Bref, voici ce qui s'est passé...
Un des coureurs est projeté dans la clôture en barbelés tandis que l'autre frappe lourdement la route. Ils réussiront à rallier l'arrivée, non sans souffrance. L'un des deux a gagné le maillot à pois, qu'il enfilera les larmes aux yeux. On citera aussi Luis Leon Sanchez, le vainqueur du jour «il y a des voitures d'invités qui nous suivaient toute la journée et elles nous dépassaient souvent pour essayer de suivre la course au plus près. Plusieurs fois sur des routes étroites, elles nous ont frôlés. En cas d'accident, c'est notre corps contre une voiture" et on rapellera une chute lors des premiers jours, provoquée par une moto doublant le peloton. Pour trimballer des patrons, VIP et autres ministres, combien de bagnoles sur la course et dans les hélicos ? Plus grave, la caravane publicitaire, composée de près de 200 véhicules, tue régulièrement des spectateurs. Certainement des "victime collatérales" de la publicité et du business. Que pèse la mort d'un Homme face aux millions d'euros que cela rapporte ? Et puis les parents n'ont qu'à tenir leurs enfants face à toutes ces bagnoles faites pour les "émerveiller"...
Et c'est parler des milliers de litres d'essence gaspillés, des tonnes de CO2 rejetés... Pour mieux comprendre, je vous conseille deux papiers du regretté webzine Cyclismag pour lequel j'ai été rédacteur : "vers un cyclisme propre ?" et le Tour 2027 face au rationnement"
Il est urgent d'abolir l'absurdité de la caravane publicitaire (à tous points de vue, sécurité, écologie, mercantilisme) et donc de la supprimer, de limiter drastiquement le nombre de véhicules, y compris hors échelon course, d'interdire les voitures et hélicoptères d'invités, de créer un pool photographe plutôt qu'une anarchie de tous els médias.
Le titre du papier est évidemment provocateur et réducteur. La voiture, comme la technique, n'est ni bien ni mal, tout dépend de son usage. Et pour un amoureux du vélo, assister à une telle chute est affligeant tout comme il est énervant voire révoltant de voir passer les 2500 véhicules composant le Tour de France. Il y a même un côté contre-nature tellement le vélo et la voiture me semblent antinomiques. Tout cycliste circulant sur la route le sait...
Et je conclurai par la réflexion d'un automobiliste à l'occasion d'une action médiatique que l'association Vélo organisait à la sortie d'une station service. La journaliste lui demande "en ville, faire du vélo c'est quand même dangereux ?" et lui de répondre spontanément "mais le danger ne vient pas des vélos, il vient des voitures". CQFD.
Photo : les voitures suiveuses su une course amateur : La Ronde de l'Isard...
, place à un nettoyage et atelier de mécanique. Et je suis plutôt content de mes progrès en la matière, je pense avoir une certaine autonomie en cas de problèmes.